Los que somos de provincias sabemos cuán importante es para una clase política no muy brillante eso de tener de todo. Una ciudad moderna, importante, debe tener su Metro, su Decathlon, su Ikea, su fecha importante y, cómo no, su aeropuerto.
El Ministerio de Fomento ha dado a conocer recientemente que sólo 4 aeródromos españoles dan beneficios. El resto, y son un puñado, nos cuestan dinero a todos. Y, claro, el debate se abre de forma inmediata. Pero ahora, a estas alturas de la película, quién le pone cascabel al gato. El discurso ha creado la idea, idiota, de que para ser modernas, las ciudades deben dotarse de unas infraestructuras que, en muchos casos no pueden soportar. Permitidme que lo ejemplifique con dos cositas que pasan por mi tierra. La primera de ellas se llama Metro. La catetez de un alcalde al que el cargo le viene grande, se empeño en meter el tranvía de Granada bajo tierra, porque esta ciudad “tenía entidad para tener Metro”. Me lo explique. No sabía que la entidad de las ciudades se medía por sus líneas de Metro. Qué más da que en esta ciudad levantes una piedra y salga un hueso o que Granada no esté preparada para absorber el tráfico y los problemas que generan obras de esa magnitud.
El segundo de los ejemplos es más divertido. Granada cuenta con un aeropuerto, pequeño, con escaso tráfico, de los deficitarios, a pesar de su crecimiento en los últimos años. Pues bien, Gaspar Zarrías prometió a sus paisanos de Jaén un aeropuerto (ya sabéis, sinónimo de modernidad, de grandeza…). Fue listo. ¿Solución? Cambió el nombre del aeródromo granadino y lo llamó Aeropuerto de Granada-Jaén Federico García Lorca. Voilá. Y Jaén ya tuvo aeropuerto. Y todo esto, a menos de 100 kilómetros del segundo aeródromo con más tráfico de España, el de Málaga.
Y claro, ahora quién dice que sobran aeropuertos después de vestirlos de imprescindibles para el crecimiento y el desarrollo económico. Si eso fuera así, si de verdad fueran tan importantes, no se tardaría más en llegar desde las pistas a la ciudad de Granada que de ella a Londres.
#1 by martu on 14 Enero 2010 - 11:57 am
Sin ánimo de generar polémica, aunque reconozco que me gusta hacerlo, te recuerdo que los transportes no tienen por qué general beneficio, los autobuses, el metro, el tren… son deficitarios pero son un servicio público que el Eº da a los ciudadanos, no tenemos por qué excluir el avión.
Dicho esto, completamente de acuerdo en que hay que potenciar un transporte público más eficiente e inteligentemente diseñado, por ejemplo, a base de AVE que es el futuro, de Tranvías en lugar de grandes obras subterráneas, de Cercanías…
#2 by Bomarzo on 14 Enero 2010 - 12:00 pm
Martu, completamente de acuerdo contigo. EN lo público no caben criterios de rentabilidad. En cualquier caso, de buena gestión. Pero merece la pena que cada provincia tenga un aeropuerto? NO se podrían reinvertir esos dineros en una mejora del transporte por otras vías menos contaminantes?
#3 by danieson on 14 Enero 2010 - 12:11 pm
Pues lo de los aeropuertos es la respuesta a la idiotez suprema de si la provincia vecina tiene esto pues yo más y en esas estamos, aeropuertos en todos los sitios, haga o no falta.
Si se hubieran hecho las cosas con cabeza, se habrían puesto aeropuertos equidistantes de las capitales de provincia, dando de verdad y servicio y teniendo auténticos clientes que lo usarían.
Por otra parte lo del tranvía de Granada, soterrarlo tampoco va a implicar un incremento excesivo del tiempo de las obras (de 3 años a pasado a 4) y a mi si me parecía una locura dejar medio camino de ronda con un carril en cada sentido.
Además el recorrido lo diseñó la Junta de Andalucía y poco podía hacer el Ayto. en cuanto al impacto de la obra.
Un saludoo.
#4 by danieson on 14 Enero 2010 - 12:39 pm
upps quería decir de 3 años HA pasado a 4, perdón por la falta, estaba pensando en otra cosa, que dolor de ojos.
#5 by Cosechadel66 on 14 Enero 2010 - 13:05 pm
No conozco demasiado el problema, lo que si conozco es la general falta de racionalidad en los ayuntamientos y su gasto. El fin de que una ciudad sea o no sea grande no es la ciudad en si misma sino quien habita en ella. Mida las sonrisas de una ciudad y será grande.
Carpe Diem
#6 by Bomarzo on 14 Enero 2010 - 21:03 pm
Danieson, quizás el problema sea que seguimos pensando que el transporte público deba coexistir con el privado.
Adolfo, cuando sea alcalde usaré esa vara de medir.
#7 by rizos on 14 Enero 2010 - 21:59 pm
Si te presentas a alcalde yo te voto
#8 by Carmen on 14 Enero 2010 - 22:27 pm
Lo que hace falta es mas sentido común, y menos despilfarro con el dinero del contribuyente. Provincias limítrofes bien comunicadas por servicio de ferrocarril, acceso de los cercanías a los aeropuertos, para facilitar la llegada de los pasajeros, por vías distintas al monumental atasco de los domingos. Sólo un poco de gestión razonable, no es mucho pedir! Pero mientras los políticos se sigan moviendo por el voto futuro y no por criterios de servicio publico seguiremos en estas.
#9 by rizos on 15 Enero 2010 - 0:00 am
Teniendo en cuenta que en esta provincia plantan una glorieta en mitad de la autovía para cambiar de sentido, salir e incorporarse a la misma en vez de un paso a distinto nivel y carriles en condiciones para hacer esas maniobras, miedo me da como sería el acceso de los cercanías al aeropuerto de Granada-Jaén, algo así como el monorraíl de Los Simpsons…